ชุมชนเรือดำน้ำของกองทัพเรือเริ่ม “หยุดเดินเรือ” ในสัปดาห์นี้หลังจากการปะทะกันของเรือดำน้ำคอนเนตทิคัตกับภูเขาใต้ทะเลเมื่อเดือนที่แล้วในทะเลจีนใต้
เจ้าหน้าที่กองกำลังเรือดำน้ำสหรัฐกล่าวว่า การหยุดทำงานที่ประกาศเมื่อวันพุธไม่เหมือนกับกองเรือเดินสมุทรหรือการหยุดบินก่อนหน้านี้ จะไม่เกี่ยวข้องกับการหยุดกิจกรรมใต้น้ำทั้งหมด

ทีมงานจะทบทวนขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการวางแผนการเดินเรือ การดำเนินงาน การบริหารความเสี่ยง และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด ในขณะที่ซึมซับบทเรียนจากอุบัติเหตุที่คอนเนตทิคัต โฆษก SUBFOR Paul Macapagal บอกกับ Navy Times

มากาปากัลกล่าวว่าการหยุดทำงานเป็นเพียง “ระยะใกล้” แต่ไม่ได้ระบุกำหนดเวลาว่าความพยายามจะเสร็จสิ้นเมื่อใด

ขาลงถูกลำเลียงไปยังชุมชนของเรือดำน้ำผ่านทางข้อความร่วมส่งโดยผู้บัญชาการ SUBFOR ของรอง Adm. วิลเลียมฮูสตันและหัวของกองเรือดำน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิกหลัง พล.อ.อ. . เจฟฟรีย์ Jablon

เรือดำน้ำ USS Connecticut สามารถชนภูเขาใต้ทะเลได้อย่างไร?

Macapagal ปฏิเสธที่จะเผยแพร่สำเนาข้อความร่วมไปยัง Navy Times โดยกล่าวว่าบางส่วนได้รับการจัดประเภท

ในขณะที่กองทัพเรือดูเหมือนจะเผยแพร่บทเรียนที่ได้รับเกี่ยวกับการปะทะกันเมื่อวันที่ 2 ต.ค. การสืบสวนของกองทัพเรือในเหตุการณ์ดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปและมีการเปิดเผยรายละเอียดบางส่วนต่อสาธารณะ

แต่ในการปราศรัยในวันพุธที่งานNavy Submarine Leagueฮุสตันแนะนำว่าบริการรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับคอนเนตทิคัตและกำลังทำงานเพื่อนำบทเรียนเหล่านั้นออกไปสู่กองทัพเรือ

“เรามีขั้นตอนด้านความปลอดภัยในการนำทางที่เข้มงวดมาก และพวกเขาไม่ได้มาตรฐานของเรา” เขากล่าวกับผู้เข้าร่วมประชุม

ฮูสตันตั้งข้อสังเกตว่า “มาตรฐานที่สูงเป็นพิเศษ” ของชุมชนย่อยนั้นจำเป็นสำหรับผู้ชายและผู้หญิงที่ใช้งานท่อเหล็กพลังงานนิวเคลียร์ที่ซ่อนเร้นอยู่ลึกใต้ผิวน้ำ

“เราทราบรายละเอียด [ของอุบัติเหตุ] และกำลังแบ่งปันกัน และนั่นจะย้อนกลับไปสู่กระบวนการวิพากษ์วิจารณ์และกำกับดูแลที่เรามี” เขากล่าว “เราจะพบข้อบกพร่องของเราและเราจะแก้ไขให้ถูกต้อง”

กองเรือที่ 7 ของสหรัฐอเมริกาซึ่งตั้งอยู่ในญี่ปุ่นประกาศเมื่อวันที่ 4 พ.ย. ว่าผู้บังคับบัญชา เจ้าหน้าที่บริหาร และหัวหน้าเรือของคอนเนตทิคัตได้รับการบรรเทาทุกข์จากการปะทะกัน

แม้ว่าคำสั่งโดยทั่วไปจะไม่เปิดเผยสาเหตุของการยิงดังกล่าว แถลงการณ์ของ Fleet ครั้งที่ 7 ในขณะนั้นระบุว่า “การตัดสินที่ดี การตัดสินใจอย่างรอบคอบ และการปฏิบัติตามขั้นตอนที่จำเป็นในการวางแผนการนำทาง ดูการดำเนินการของทีม และการจัดการความเสี่ยงสามารถป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าวได้ ”

ผู้นำ USS Connecticut ถูกไล่ออกหลังจากการชนกันของภูเขาใต้ทะเล

การสอบสวนของกองเรือที่เจ็ดเกี่ยวกับการปะทะกันเสร็จสิ้นและรอการรับรองขั้นสุดท้าย คำสั่งดังกล่าวเมื่อต้นเดือนนี้ แต่เจ้าหน้าที่ที่นั่นปฏิเสธที่จะบอกว่าการสอบสวนนั้นจะถูกเปิดเผยต่อสาธารณะหรือไม่

ไมค์ กิลเดย์หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการนาวิกโยธินกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธให้คำมั่นว่าจะโปร่งใสเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น และตั้งข้อสังเกตว่าบริการทางทะเลมีความโปร่งใสกับสภาคองเกรสเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว

“เราจะไปถึงจุดที่เราสามารถปล่อยการสืบสวนเหล่านั้นได้อย่างแน่นอน” กิลเดย์กล่าว

เมื่อถามว่าการชนกันของคอนเนตทิคัตส่งสัญญาณถึงปัญหาความพร้อมที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นภายในชุมชนย่อยในลักษณะเดียวกับที่การชนกันของกองเรือพื้นผิวที่ร้ายแรงสองครั้งในปี 2560 เผยให้เห็นความผิดปกติที่ลึกกว่าในชุมชนนั้นหรือไม่ Gilday พูดเพียงว่ากองทัพเรือกำลังทำการชนย่อย “อย่างจริงจังมาก”

“มันเป็นการชกต่อยเมื่อคุณสูญเสียทรัพย์สินเช่นนั้น ดังนั้น… เรากำลังพิจารณาการสอบสวนอย่างถี่ถ้วนและรอบคอบ เราต้องเรียนรู้อะไรจากสิ่งนั้น บังคับใช้อย่างทั่วถึง” เขากล่าว

“ทะเลเป็นสภาพแวดล้อมที่อันตรายมาก และเรามีความรับผิดชอบสำคัญในการเรียนรู้บทเรียนเหล่านั้น” คาร์ลอส เดล โทโร รัฐมนตรีกองทัพเรือกล่าวเสริม

เจ้าหน้าที่ยังไม่ได้เปิดเผยลักษณะหรือขอบเขตของความเสียหายต่อคอนเนตทิคัตหรือกำหนดเวลาที่เรือราคาแพงและหัวกะทิอาจกลับไปที่กองเรือ

คอนเนตทิคัตเป็นหนึ่งในสามของเรือดำน้ำชั้น Seawolf ซึ่งเป็นเรือมูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์ที่ใหญ่กว่า เงียบกว่า และสามารถบรรทุกอาวุธได้มากกว่าคลาสย่อยอื่นๆ

สิ่งที่เกิดขึ้นจริงยังคงไม่ชัดเจน แต่นักวิเคราะห์ของกองทัพเรือกล่าวว่าทะเลจีนใต้เป็นภูมิประเทศใต้ทะเลที่ขรุขระ เป็นภูเขา และตื้นในบางครั้ง เมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่นๆ